Om dit schilderij gaat het, in het midden het gele huis links de gas straatlantaarn en rechts de trein getrokken door een stoomlocomotief. Een detail hiervan in de foto eronder. De trein rijdt over de voorste van de twee spoorbruggen. Deze brug hoort bij de Arles-Lunel lijn, een lokaal spoorlijn van de PLM (Paris à Lyon et à la Méditerranée).

This painting is the subject for my research, in the center the yellow house to the left the gas streetlight and on the right the train pulled by a steam locomotive. A detailed view of the engine in the picture below. The train is passing the first of the two bridges. This bridge belongs to the Arles-Lunel railway, a branch line of the PLM (Paris à Lyon et à la Méditerranée).

Dieses Gemälde ist das Thema für meine Forschung, in der Mitte das gelbe Haus auf der linken Seite die Gas Strassenlampe und auf der rechten den Zug von einer Dampflok gezogen. Eine detaillierte Ansicht vom Dampflokomotive sehen sie in der Abbildung unten. Der Zug passiert den ersten der beiden Brücken. Diese Brücke gehört zur Arles-Lunel Bahn, eine Lokal Eisenbahnlinie der PLM (Paris à Lyon et à la Méditerranée).

Uit het onderzoek, dat is uitgevoerd door de AHICF naar aanleiding van mijn vragen, blijkt dat de betreffende locomotief hoort tot de "Mammouth" serie. Dit is een locomotief met de asindeling "C", in Frankrijk aangeduid met 030. Treffend zijn de lage ketel positie en de hoge schoorsteen. Deze machines werden in grijsblauwe uitvoering gebruikt rond 1888 in en rond de stad Arles. De kleur van de locomotief in het schilderij is blauw, maar er zijn sterke aanwijzingen dat Vincent van Gogh voor bepaalde kleuren kleurenblind was waaronder blauw en groen. Wat mij betreft heeft Vincent deze locomotief gezien toen hij zijn schilderij "Het gele huis" schilderde in Arles in het jaar 1888. De onderste foto geeft een impressie in welke kleur deze locomotieven werkelijk geschilderd waren. De Mammouth locomotieven hebben een lange levensduur gekend de eerste uit deze serie is gebouwd in 1856 en ze werden vanaf 1907 uit dienst genomen. Daarna zijn enkele in gebruik genomen voor rangeer diensten. In Arles kwamen de eerste Mammouth's aan in 1876 om dienst te doen op de lijn Arles-Lunel.

The outcome of the research, executed by the AHICF to give answers on my questions, indicate that the locomotive is one of the "Mammouth" class. An engine of the 0-6-0 axle configuration, in France denoted by 030. The low pitched boiler and the tall stack resemble the locomotive in the painting quite well. The engines had a gray bleu livery when in use in 1888 in and around the city of Arles. The color used in van Gogh's painting is blue, however strong indications are found that Vincent van Gogh was color blind for a few colors like blue and green. For me it is clear that Vincent saw this kind of engine when painting "The yellow house" in 1888. The picture bellow show the actual gray bleu color. The "Mammouth" locomotives have known a long life, the first from this class was built in 1856 and thy were taken out of service starting from 1907 and later. After that some were used for shunting duties. In 1876 the first Mammouth's arrived in Arles to work the Arles-Lunel line.

Das Ergebnis der Studie, durchgeführt von der AHICF als Antwort auf meine Fragen, scheint es dass die Lokomotive zur "Mammouth" Baureihe gehört. Eine Lokomotive mit Achsfolge "C", in Frankreich als 030 angezeigt. Gleichförmig mit dem Gemälde sind die niedrige Position der Kessel und die hohen Schornstein. Diese Maschinen waren in eine grau-blaue Farbe rund 1888 in und um die Stadt Arles eingesetzt. Die Farbe für die Malerei verwendet ist blau, aber es sind starke Anzeichen gefunden dass Vincent van Gogh für einige Farben wie Blau und Grün farbenblind war. Für mich ist es klar, dass Vincent diese Lokomotive sah beim Malen von "Das Gelbe Haus" im Jahre 1888. Das Bild unten zeigt die tatsächlichen grau bleu Farbe. Die Mammouth Lokomotiven haben eine lange Lebensdauer gehabt, die erste von dieser Baureihe wurde im Jahr 1856 gebaut und dem Jahr 1907 wurde die erste ausgemustert. Danach wurden einige für die Rangierdienst eingesetzt. In 1876 wurde ist die erste Mammouth in Arles eingesetzt fur die Arles-Lunel Bahn.

Twee type locomotieven zijn te onderscheiden in de groep met de asindeling "C". De eerder genoemde Mammouth en dit type hiernaast. Dit is een Bourbonnais type, het enige verschil met de Mammouth zijn de aan de buiten het frame geplaatste cilinders.

Within the group of 0-6-0 engines of that era two distinctive locomotives can be defined. The already mentioned  Mammouth and the type on the left. These are called Bourbonnais, the only difference when compared with a Mammouth are the outside cylinders.

Innerhalb die Gruppe der Lokomotiven mit der Radanordnung "C" im damaligen Zeit könnte zwei verschiedene bauarten definiert werden. Die bereits erwähnte Mammouth und die Bourbonnais wie auf der linken Seite zu sehen ist, mit dem einzigen Unterschied die äußeren Zylinder.

Dankzij Google maps kunnen we nu vanachter de computer kijken hoe de omgeving er nu uitziet waar het gele huis stond. Het grotere gebouw midden in deze foto is goed te herkennen op het schilderij. En ook de twee spoorbruggen zijn nog te zien. Het gele huis dat stond ter hoogte van de rode auto is in 1944 als gevolg van een bombardement op Arles verwoest.

Thanks to Google maps we now see from behind our PC how the yellow house and its surrounding has changed over the years. The big building in the center of the photo can be recognized quite easily. Also the two railway bridges can be identified in the picture. The yellow house that was located were the red car is parked had been destroyed during an air bombardment in 1944 on Arles.

Dank Google Maps können wir jetzt sehen auf dem Computer wie das gelbe Haus und den Umgebung sich verändert hat im Laufe der Zeit. Das größere Gebäude im Mitte dieses Bild ist deutlich in der Malerei erkennbar. Auch die beiden Eisenbahnbrücken können identifiziert werden. Das gelbe Haus, das in der nahe dem roten PKW stand, wurde im Jahr 1944 als Folge ein Bombenangriff auf Arles zerstört.

De eerder genoemde Arles-Lunel spoorlijn is ook grotendeels verdwenen uit Arles. De spoorbrug bestaat nog maar de rails zijn verdwenen. Op een luchtfoto hiernaast is ingetekend hoe het tracé van de Arles-Lunel afbuigt van de hoofdlijn naar westelijke richting om in een wijde boog aan te sluiten op de spoorbrug over de Rhône (gebouwd tussen 1866 en 1868). Ook deze brug is tijdens het bombardement in 1944 geheel verwoest. De grote cirkel in de foto is de positie van het overgebleven huis, de kleine cirkel stelt de positie voor waar het gele huis heeft gestaan. De pijl stelt voor de positie waar van Gogh zijn compositie heeft vormgegeven.

The old Arles-Lunel railway mentioned before is not present anymore in Arles. The railway bridge can still be seen but the tracks are gone. In the aerial photograph the line has been drawn in and shows how the track takes a curve in westwards direction to cross the Rhone river over the railway bridge (built between 1866 and 1968). Also this bridge was destroyed in 1944. The big circle points out the position of the big building, the yellow house was located in the small circle. The arrow indicates the position van Gogh took to draw the composition.

Die vorgenannte Arles-Lunel Bahn ist auch weitgehend aus Arles verschwunden. Die Eisenbahnbrücke ist noch zu sehen, aber die Spuren sind verschwunden. Im Luftaufnahmen ist die Linie in eingezeichnet und zeigt wie die Strecke in eine Kurve in westlichen Richtung abbiegt um die Rhone über eine Eisenbahnbrücke (erbaut zwischen 1866 und 1968) zu überqueren. Auch diese Brücke wurde im Jahr 1944 zerstört. Der große Kreis im Bild ist die Position des großen Gebäudes, der kleine Kreis ist die Position wo das gelbe Haus stand. Der Pfeil zeigt die Position, wo Van Gogh seine Komposition geprägt hat.

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